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冷軋帶肋鋼筋有哪些鑒別辦法？冷軋帶肋鋼筋是用熱軋盤(pán)條經(jīng)多道冷軋減徑，一道壓肋并經(jīng)消除內(nèi)應(yīng)力后形成的一種帶有二面或三面月牙形的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，是冷拔低碳鋼絲的更新?lián)Q代產(chǎn)品，在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中，則可代換Ⅰ級(jí)鋼筋，以節(jié)約鋼材，是同類(lèi)冷加工鋼材中較好的一種。冷軋帶肋鋼筋的鑒別方法指的分辨冷軋帶肋鋼筋真假好壞的方法。冷軋帶肋鋼筋作為一種在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件中應(yīng)用較為廣泛的鋼筋建材，其質(zhì)量的好壞對(duì)建筑的安全有著十分重大的影響。接下來(lái)，讓我們解密冷軋帶肋鋼筋的鑒別...

德國(guó)FOERSTER電導(dǎo)率儀提供了巨大動(dòng)力和發(fā)展空間德國(guó)FOERSTER電導(dǎo)率儀是電導(dǎo)率監(jiān)控儀，電導(dǎo)率和溫度同時(shí)顯示，并具有電導(dǎo)率高限報(bào)警功能的在線面板式儀表，廣泛應(yīng)用于制藥、電子、化工等行業(yè)對(duì)工業(yè)流程水質(zhì)的在線監(jiān)測(cè)。德國(guó)FOERSTER電導(dǎo)率儀采用了單片機(jī)技術(shù)，量程間切換自動(dòng)完成，電極常數(shù)及電導(dǎo)率高限報(bào)警點(diǎn)通過(guò)面板上的按鍵自由設(shè)置，是各種中小型純水設(shè)備的理想配套儀表。德國(guó)FOERSTER電導(dǎo)率儀制取電子工業(yè)生產(chǎn)如顯像管玻殼、顯像管、單晶硅半導(dǎo)體、綾路板、液晶顯示器、計(jì)算器硬...

齒軸表面磁粉積聚原因分析及如何預(yù)防？齒輪軸是一種重要的傳動(dòng)件，在其生產(chǎn)工序的末端，需要進(jìn)行磁粉探傷檢查，主要是用來(lái)檢查齒軸表面是否有裂紋。某單位生產(chǎn)的齒軸，材料為20CrMnMo，加工工藝為：齒坯鍛造→粗車(chē)→超聲波探傷→等溫正火→半精車(chē)→滾花鍵→滲碳淬火→精車(chē)→磨外圓→磨花鍵→打標(biāo)記→磁粉探傷，磁探時(shí)發(fā)現(xiàn)11件產(chǎn)品軸身表面出現(xiàn)磁粉積聚現(xiàn)象，其中送檢的齒軸T型花鍵處也有龜裂狀磁痕，因此對(duì)該齒軸磁粉積聚現(xiàn)象進(jìn)行原因分析。1.檢測(cè)方法首先對(duì)齒軸進(jìn)行宏觀形貌分析，對(duì)齒軸的磁痕部位進(jìn)行...

飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞與腐蝕有哪些原因？飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞與腐蝕有哪些原因？根據(jù)一份1997年發(fā)表的研究報(bào)告，從1954年到1995年這40年間，共約發(fā)生2,800次飛機(jī)失事，其中由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題導(dǎo)致的有67件，原因及百分比為︰其它及設(shè)計(jì)不良各占10.4%、維修不良占7.5%、超負(fù)荷（overload）占28.4%、疲勞及腐蝕占百分之43.2%。結(jié)構(gòu)問(wèn)題中疲勞及腐蝕危害zui烈，幾乎占了一半，可見(jiàn)要維持老飛機(jī)的飛行安全，必須對(duì)結(jié)構(gòu)疲勞及腐蝕有正確的認(rèn)知及處置，而這也是目前各國(guó)*現(xiàn)正面對(duì)的首要課題...

德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀成功應(yīng)用于冷熱處理工藝德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀是一款具有磁導(dǎo)率及磁場(chǎng)強(qiáng)度檢測(cè)的雙重功能的磁導(dǎo)率測(cè)量?jī)x，配合磁場(chǎng)探頭和梯度探頭，靈敏度可以高達(dá)0.1毫微，主要應(yīng)用于汽車(chē)、醫(yī)療、石油天然氣、鑄造、航空航天、環(huán)保再循環(huán)及地質(zhì)探測(cè)等行業(yè)。德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀磁導(dǎo)率測(cè)量的結(jié)果可按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行跟蹤，可以采用比較法檢查工件的磁導(dǎo)率從而檢出材料的變化。德國(guó)FOERSTER磁導(dǎo)率儀的測(cè)量是間接測(cè)量，測(cè)出磁心上繞組線圈的電感量，再用公式計(jì)算出磁心材料的磁...

鈦型氣保護(hù)藥芯焊絲技術(shù)特征有哪些？(1)電弧形態(tài)。電弧形態(tài)是通過(guò)影像或其他方法獲得描述電弧連續(xù)性、電弧極性斑點(diǎn)面積、電弧飄移運(yùn)動(dòng)程度等動(dòng)態(tài)行為的工藝參數(shù)。焊絲的電弧形態(tài)和熔滴過(guò)渡形態(tài)一樣，對(duì)焊絲工藝性有著重要的影響作用。(2)熔滴過(guò)渡形態(tài)。熔滴過(guò)渡形態(tài)是用影像或諸如熔滴大小、過(guò)渡頻率、熔滴在端部停留時(shí)問(wèn)及熔滴與焊絲軸線夾角等過(guò)渡指數(shù)來(lái)描述熔滴過(guò)渡過(guò)程中熔滴行為變化的工藝參數(shù)?，F(xiàn)代焊接電弧物理理論表明，熔滴過(guò)渡形態(tài)是焊絲工藝性的決定因素。換言之，熔滴過(guò)渡形態(tài)與焊絲工藝性之間存在...

超聲波相控陣標(biāo)準(zhǔn)之ISO超聲相控陣檢測(cè)技術(shù)是近年才出現(xiàn)的新型檢測(cè)技術(shù),具有檢測(cè)效率高、檢測(cè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。本文此次簡(jiǎn)單介紹了ISO標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于超聲相控陣檢測(cè)技術(shù)的規(guī)定，另外關(guān)于ASME，ASTM，AWSD1.1等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將續(xù)陸續(xù)推出，敬請(qǐng)關(guān)注！一、平板對(duì)接焊接接頭ISO/DIS13588：2010（焊縫無(wú)損檢測(cè)-超聲檢測(cè)-利用自動(dòng)/半自動(dòng)相控陣術(shù)）應(yīng)屬現(xiàn)有*的相控陣檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)TOFD技術(shù)與相控陣技術(shù)的結(jié)合，并參照ISO17635：2010。ISO/DIS13588:...

英國(guó)聲納探傷儀滿足您多樣化的需求英國(guó)聲納探傷儀特別良好的近表面分辨力，450V高性能脈沖發(fā)生器，適用于高衰減材料，帶ActiveEdge可編程脈沖發(fā)生器，界面波觸發(fā)器用于水浸探傷水程補(bǔ)償5KHz脈沖重復(fù)頻率適用快速掃描，高清晰度顯示屏，450V高壓方波脈沖，非凡的穿透力，用于大鍛件、大鑄件、高衰減和非金屬材料探傷。英國(guó)聲納探傷儀可用于輪軸檢測(cè)，擁有堅(jiān)固的外殼，的性能，各項(xiàng)性能深受用戶喜愛(ài)?，F(xiàn)在，由于公司改進(jìn)了儀器內(nèi)部設(shè)計(jì)，新功能也可以通過(guò)升級(jí)添加到使設(shè)備上，以減少工期并提高工...

孔探檢測(cè)與無(wú)損檢測(cè)如何結(jié)合使用？典型案例分析2009年3月13日，ATR-72/B-3027飛機(jī)在執(zhí)行CZ6674航班時(shí)，左發(fā)（PW-127/AV0045、總飛行小時(shí)17597：54、修理后飛行小時(shí)2769：55）.發(fā)生空中停車(chē)事件。地面孔探檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該發(fā)*級(jí)功率渦輪轉(zhuǎn)子一片葉片斷裂，第二級(jí)功率渦輪轉(zhuǎn)子葉片全部被打斷。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)和孔探檢測(cè)，證實(shí)該發(fā)空停是由于發(fā)動(dòng)機(jī)*級(jí)功率渦輪葉片斷裂，并將下游部件打傷所致?？滋綑z測(cè)發(fā)現(xiàn)1、所有的第二級(jí)功率渦輪轉(zhuǎn)子葉片從葉根部位置斷裂。2、2-3點(diǎn)鐘...

德國(guó)FOERSTER探傷儀德國(guó)FOERSTER探傷儀能夠快速便捷、無(wú)損傷、地進(jìn)行工件內(nèi)部多種缺陷如裂紋、焊縫、氣孔、砂眼、夾雜、折疊等的檢測(cè)、定位、評(píng)估及診斷，廣泛應(yīng)用于電力、石化、鍋爐壓力容器、鋼結(jié)構(gòu)、航空航天、鐵路交通、汽車(chē)、機(jī)械等領(lǐng)域。它是無(wú)損檢測(cè)行業(yè)的儀器。高精度定量、定位，滿足了較近和較遠(yuǎn)距離探傷的要求；近場(chǎng)盲區(qū)小，滿足了小管徑、薄壁管探傷的要求；一鍵式自動(dòng)校準(zhǔn)，操作非常便捷，自動(dòng)測(cè)試探頭的“零點(diǎn)”、“K值”、“前沿”及材料的“聲速”；德國(guó)FOERSTER探傷儀自動(dòng)...