飛機(jī)質(zhì)量檢測有哪些儀器？

矚目的我國國產(chǎn)大型客機(jī)C919項(xiàng)目，于2017年成功首飛，計(jì)劃在2021年取得適航證。截止到2019年8月，C919共有來自國內(nèi)外28家用戶的815架飛機(jī)訂單，國內(nèi)四大航均有訂購。這就意味著，未來在你出差時(shí)，旅行時(shí)都有可能坐上我們國家自己的飛機(jī)了。飛機(jī)質(zhì)量如何？安全性如何？

這個(gè)問題就交給專業(yè)的檢測設(shè)備來回答吧！飛機(jī)全身有上百萬個(gè)精密部件，材質(zhì)多種多樣，涵蓋了從復(fù)合材料到高溫合金等多種高科技材料；核心的航空發(fā)動(dòng)機(jī)更是被稱為“工業(yè)之花”，其復(fù)雜度和對可靠性要求之高堪稱世界之。這就對飛機(jī)制造過程以及運(yùn)行維護(hù)中的質(zhì)量監(jiān)控和缺陷檢測提出了*的要求。

無損檢測儀器及科技創(chuàng)新，攜X射線檢測，超聲波，內(nèi)窺鏡等多種檢測手段，為國產(chǎn)大飛機(jī)升空保駕護(hù)航，為航空行業(yè)無損檢測提供一站式服務(wù)。

飛機(jī)質(zhì)量檢測有哪些儀器？

超聲波檢測系統(tǒng) – 飛機(jī)制造原材料檢測

超聲波檢測系統(tǒng)，主要檢測對象為以鈦合金，高溫合金為主的航空原材料大直徑棒材，為原材料質(zhì)量把控提供了保障。

高溫合金憑借優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，以航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)中技術(shù)含量GAO、難度大的部件之一。作為飛機(jī)動(dòng)力裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別重要的是金屬結(jié)構(gòu)材料要具備輕質(zhì)、高強(qiáng)、高韌、耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等性能，這幾乎是結(jié)構(gòu)材料中GAO的性能要求。在現(xiàn)代先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，高溫合金材料用量占發(fā)動(dòng)機(jī)總量的40%~60%。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，高溫合金主要用于燃燒室、導(dǎo)向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件；此外，還用于機(jī)匣、環(huán)件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來二十年民航各類型新機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，對高溫合金的總需求為42.7 萬噸。我國民航發(fā)動(dòng)機(jī)市場也十分廣闊，根據(jù)波音公司預(yù)測，到2032 年，中國新增的飛機(jī)數(shù)量超過5580架，預(yù)計(jì)我國民用航空對高溫合金的需求量將超過3.8萬噸。

高溫合金的原材主要是大直徑合金棒材形式。Baker Hughes 檢測科技的KT-B系列水浸式超聲C掃描檢測系統(tǒng)就用來對這類大直徑棒材進(jìn)行檢測。系統(tǒng)采用多達(dá)5軸的掃查機(jī)構(gòu)，全水浸脈沖回波法，只需將圓棒材放置在旋轉(zhuǎn)軸上進(jìn)行原地旋轉(zhuǎn)，探頭機(jī)構(gòu)沿棒材的長度方向步進(jìn)，通過旋轉(zhuǎn)-步進(jìn)式掃查，便可實(shí)現(xiàn)對航空航天大直徑棒材的自動(dòng)化無損檢測。檢測結(jié)果以超聲圖譜的形式記錄在工作站內(nèi)。

我國對用于航空領(lǐng)域的高溫合金原材料檢測的標(biāo)準(zhǔn)尤其嚴(yán)格，必須要求水浸式的自動(dòng)檢測方式，手工檢測已無法達(dá)到要求。檢測靈敏度更是使用直徑0.4mm的平底孔作為當(dāng)量，在此之上還需提高檢測級(jí)別，相當(dāng)于要檢測出材料中小于0.2mm的夾雜物，水浸式超聲掃描系統(tǒng)采用多通道分區(qū)的檢測方式，每個(gè)探頭針對不同深度的材料進(jìn)行檢測，為高標(biāo)準(zhǔn)的高溫合金原材料檢測提供保障。

應(yīng)用領(lǐng)域

• 航空、航天等零件原材料或半成品檢測
• 高溫合金、鈦合金、不銹鋼或其它金屬圓棒材檢測
• 特殊鋼、鑄造、鍛造、軸承等檢測
• 非金屬材料、厚壁管材等零件的檢測
• 典型應(yīng)用：按AMS-STD-2154、AMS-2628、AC7114-7/7S、RRP58002等標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行超聲波檢測

工業(yè)CT檢測系統(tǒng) – 葉片及關(guān)鍵零部件檢測 

Baker Hughes檢測科技提供的高功率及微納米焦點(diǎn) CT檢測系統(tǒng)，主要檢測對象為航空葉片、3D打印零部件、復(fù)材以及其他關(guān)鍵零部件。

工業(yè)CT是工業(yè)用計(jì)算機(jī)斷層成像技術(shù)的簡稱，它能在對檢測物體無損傷的條件下，以二維斷層圖像或三維立體圖像的形式，清晰、準(zhǔn)確、直觀地展示被檢測物體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組成、材質(zhì)及缺損狀況，被譽(yù)為當(dāng)今JIA的無損檢測和無損評估技術(shù)。

工業(yè)CT檢測系統(tǒng)具有針對于航空航天的多種優(yōu)化模塊，其中 scatter|correct能在高效的掃描情況下，有效的校正CT圖像中的散射偽影。    

Baker Hughes檢測科技作為CT射線檢測技術(shù)的，擁有高精度的CT射線檢測產(chǎn)品線，給客戶提供各種創(chuàng)新和專家服務(wù)。通過Baker Hughes的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于提升您的檢測精度、自動(dòng)化和生產(chǎn)效率。

高精度CT，用于研發(fā)或精度測量；追求自動(dòng)化和高效率，適用于生產(chǎn)制造過程；用于表面貼裝和半導(dǎo)體行業(yè)，適用航空電子檢測。

隨著航空制造業(yè)日益復(fù)雜，自動(dòng)化已逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)，兼顧精度和效率的檢測呈現(xiàn)的比以往任何時(shí)候都更加重要。CT檢測系統(tǒng)專注于變革無損檢測領(lǐng)域中的3D檢測和尺寸控制，致力于實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、高效的檢測目的，為航空工業(yè)安全保駕護(hù)航。

應(yīng)用領(lǐng)域

• 可以無損檢測葉片、復(fù)材、關(guān)鍵零部件（如噴油嘴）等中小型結(jié)構(gòu)件
• 可以檢測航空電子部件，實(shí)現(xiàn)對PCB板、微納米級(jí)的芯片進(jìn)行無損檢測
• 可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)部厚度、結(jié)構(gòu)尺寸等測量，清晰的顯示工件內(nèi)外的三維結(jié)構(gòu)
• 再現(xiàn)部件復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)，能夠檢測微納米級(jí)別的特征
• 提高操作人員的專業(yè)度

不僅為國產(chǎn)大飛機(jī)提供超聲波檢測系統(tǒng)和工業(yè)CT檢測系統(tǒng)，更有X射線成像和內(nèi)窺鏡等一站式檢測方案，我們?yōu)楦鞔蠛娇罩圃炱髽I(yè)保駕護(hù)航。

深圳市泰立儀器儀表有限公司成立于2005年，致力于引進(jìn)國JI先進(jìn)的工業(yè)無損檢測設(shè)備，為中國工業(yè)領(lǐng)域提供高品質(zhì)的檢測設(shè)備及測試儀器。主要針對自動(dòng)化超聲檢測技術(shù)、超聲成像檢測技術(shù)、人工智能與機(jī)器人檢測技術(shù)、TOFD超聲檢測技術(shù)、超聲導(dǎo)波檢測技術(shù)、非接觸超聲技術(shù)、相控陣超聲檢測技術(shù)、激光超聲檢測技術(shù)、管棒材和焊管自動(dòng)化檢測線使用的多通道超聲波探傷儀。