航空航天部件磁性檢測(cè)儀器

大多數(shù)航空航天部件的制造，使用正確屬性的材料是必需的。FOERSTER產(chǎn)品可用來(lái)選擇合適的材料，在組件使用周期當(dāng)中，對(duì)于制造和環(huán)境條件進(jìn)行質(zhì)量控制監(jiān)測(cè)。

液壓和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的電磁驅(qū)動(dòng)閥，其低能量損耗和精確開(kāi)關(guān)在最小的公差范圍被最佳化的利用。評(píng)估磁化回路中的軟磁部件的性能，矯頑力、相對(duì)磁導(dǎo)率µr(H)和磁滯回線J(H)是評(píng)估集成到磁化回路軟磁元件的一項(xiàng)重要磁特性指標(biāo)，可以使用KOERZIMAT進(jìn)行非常精確的測(cè)定。

磁化曲線測(cè)試通過(guò)測(cè)量材料在不同磁場(chǎng)強(qiáng)度下的磁化強(qiáng)度，得到磁化曲線，進(jìn)而分析材料的磁性能。磁滯回線測(cè)試則通過(guò)測(cè)量材料在交變磁場(chǎng)中的磁化過(guò)程，得到磁滯回線，分析材料的磁滯性能。這些測(cè)試方法廣泛應(yīng)用于磁性材料的研究、生產(chǎn)和質(zhì)量控制，為材料的選用和設(shè)計(jì)提供依據(jù)?

深圳市泰立儀器儀表有限公司 為您提供檢測(cè)方案和材料分析檢測(cè)儀器

靜態(tài)磁性是指磁性材料在穩(wěn)恒磁場(chǎng)中的磁性，包括基本磁化曲線、磁滯回線及其所定義的各種參數(shù)，如飽和磁化強(qiáng)度M；或飽和磁感強(qiáng)度、剩余磁化強(qiáng)度或剩余磁感強(qiáng)度、各種磁化率或磁導(dǎo)率等。從根本上來(lái)說(shuō)，上述參數(shù)都是通過(guò)測(cè)定在某一磁場(chǎng)下的磁化強(qiáng)度或磁感應(yīng)強(qiáng)度而確定的。動(dòng)態(tài)磁特性是指磁性材料在交變磁場(chǎng)中的磁性能。

磁性材料在交變磁場(chǎng)中變現(xiàn)出的磁特性稱(chēng)為交流磁化特性。與靜態(tài)磁特性不同。物質(zhì)的動(dòng)態(tài)磁特性不僅和物質(zhì)本身的磁性有關(guān)，還與勵(lì)磁電流的頻率、幅度、波形等因素有關(guān)。

靜態(tài)磁滯回線的面積是靜態(tài)的磁滯損耗，動(dòng)態(tài)磁滯回線的面積是總損耗，包括三部分：

磁滯損耗：指鐵磁材料作為磁介質(zhì)，在一定勵(lì)磁磁場(chǎng)下產(chǎn)生的固有損耗（在電能轉(zhuǎn)換磁能過(guò)程中所產(chǎn)生的損耗）；

渦流損耗：磁通發(fā)生交變時(shí)，鐵芯產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)進(jìn)而產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流呈旋渦狀，感應(yīng)電流在鐵芯電阻上產(chǎn)生的損耗就是渦流損耗；

剩余損耗：除磁滯損耗和渦流損耗以外的損耗，所以動(dòng)態(tài)磁滯回線的面積總是大于靜態(tài)磁滯回線的面積。

3-axis-magnetometers 磁力計(jì)集成到UAVs（無(wú)人機(jī)）導(dǎo)航系統(tǒng)，提供航向信息。

3-axis-magnetometers 磁力計(jì)可用來(lái)作為校準(zhǔn)磁羅盤(pán)的參考標(biāo)準(zhǔn)。

3-axis-magnetometers 磁力計(jì)可為機(jī)體感應(yīng)磁抵消補(bǔ)償提供參考信息。

KOERZIMAT 1.097 計(jì)算機(jī)控制測(cè)量系統(tǒng)

1.矯頑磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)定符合IEC60404-7標(biāo)準(zhǔn)

2.測(cè)量軟磁鋼棒的J(H)曲線

3.測(cè)量軟磁鋼棒的相對(duì)磁導(dǎo)率µr(H)

4.磁飽和磁化測(cè)定符合IEC60404-14標(biāo)準(zhǔn)

5.奧氏體鋼中的磁相測(cè)定

6.獨(dú)立于幾何形狀的測(cè)量

7.重量輕，緊湊的設(shè)計(jì)

8.應(yīng)用軟件控制單個(gè)和連續(xù)測(cè)量

9.數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)測(cè)量數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)

10.自定義報(bào)告