點(diǎn)焊超聲檢測(cè)作為一種有效的非破壞性檢測(cè)手段，得到了越來(lái)越多很多行業(yè)的喜愛(ài)。超聲波無(wú)損點(diǎn)焊檢測(cè)技術(shù)具有高效、快捷、便攜、無(wú)污染和無(wú)浪費(fèi)等特征，且在汽車(chē)制造業(yè)的應(yīng)用非常廣泛。

　　現(xiàn)如今，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)超聲波檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)不陌生了。它利用超聲波在物體中的多種傳播特性（反射與折射、衍射與散射、衰減、諧振以及聲速等），可以測(cè)知許多物體的尺寸、表面與內(nèi)部缺陷、組織變化等。也正是因?yàn)樵趯?duì)點(diǎn)焊進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，超聲波檢測(cè)相對(duì)其他檢測(cè)方法，具有 成本低、操作方便、檢測(cè)厚度大、對(duì)人和環(huán)境無(wú)害 等優(yōu)點(diǎn)。因此它被稱為焊點(diǎn)非破壞性檢測(cè)中重要的手段。

　　在現(xiàn)代汽車(chē)制造過(guò)程中，每一輛轎車(chē)車(chē)身都是由300多塊金屬板材和 3000多個(gè)焊點(diǎn)組裝而成。為確保焊點(diǎn)質(zhì)量，越來(lái)越多的廠家更傾向于使用非破壞性檢測(cè)即超聲波檢測(cè)來(lái)取代傳統(tǒng)的破壞性檢測(cè)。

　　點(diǎn)焊超聲檢測(cè)基本上是以手動(dòng)的離線檢測(cè)為主，探頭與工件的接觸面是橡膠膜。它能保證探頭和點(diǎn)焊表面的弧坑完美地接觸，以確保聲波的傳播。聲波的頻率通常選用15MHz、20MHz兩種。探頭的直徑范圍是2.3mm-8.5mm。聲波在金屬板中傳播時(shí)反復(fù)被界面反射，產(chǎn)生系列回波信號(hào)，顯示在儀器的顯示屏上，我們可以根據(jù)回波信號(hào)的形狀來(lái)判斷焊點(diǎn)的質(zhì)量。

　　合格的點(diǎn)焊：回波系列的波幅相應(yīng)快速遞減。這是因?yàn)楹负私饘俚木Я］^母材粗大，聲波穿過(guò)時(shí)，能量衰減也大?；夭ǖ拈g隔反映焊點(diǎn)的厚度。焊核熔深不夠：此時(shí)顯示長(zhǎng)的回波系列。原因是聲波穿過(guò)較少的焊核區(qū)域，聲能衰減相應(yīng)減少。

　　點(diǎn)焊超聲檢測(cè)為檢測(cè)焊點(diǎn)的直徑是否太小，我們只要通過(guò)選用相應(yīng)的探頭直徑進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)是否有中間波的出現(xiàn)，就能得出結(jié)論。值得一提的是，我們把探頭放在焊點(diǎn)處檢測(cè)，如果中心偏移，也可能會(huì)有中間波顯示，也就是說(shuō)，我們可能把合格的焊點(diǎn)判為“焊核直徑過(guò)小”。